Dispositivi di prova del dinamometro di raffreddamento a convezione naturale Isteresia

Dinamometro di raffreddamento a convezione naturale:

Il dinamometro di isteresi (serie HD) è universale e ideale per le prove a bassa e media potenza.I freni di isteresi non hanno bisogno di fare affidamento sulla velocità per generare coppia, quindi possono essere testati da nessun carico al rotore bloccato.Il raffreddamento dei freni è fornito da raffreddamento convezionale (senza fonte di vento) o da raffreddamento dell'aria (aria compressa serie AHD o soffiatore serie BHD) a seconda del modello.Il dinamometro di isteresi ha una potenza intermittente continua e a breve termine per irradiare più calore.A seconda delle dimensioni e della composizione del sistema del dinamometro, la sua precisione è compresa tra ±0,25% e ±0,5% della scala completa.Esso fornisce anche disegni speciali per i test motori ad alta velocità.Utilizzato nel test delle prestazioni di vari motori CA e CC (torque, velocità, potenza, ecc.), è ampiamente utilizzato nel rilevamento di motori di automobili, motori di elettrodomestici, motori di utensili elettrici,Motori a compressione e motori per aerei.

　Caratteristiche:

•12 specifiche standard, coppia massima da 0,1 kg·cm a 50 kg·cm

•Sistema di frenatura ad istesi: fornisce un carico di coppia preciso indipendentemente dalla velocità

•Prova motoria da zero carico a bloccato

•Accuratezza: ±0,25% a ±0,5% (in scala completa) utilizzando sensori di carico e velocità ad alta precisione

•Detezione del flusso d'aria: prevenzione del surriscaldamento e degli errori dell'operatore

•Base: opzionale tipo di piastra lunga / tipo di piastra corta

•Dinamometro personalizzato: per le esigenze di coppia speciale e velocità speciale

•Usare pesi per regolare, facile da regolare

Tabella delle specifiche del dinamometro di raffreddamento a convezione naturale:

Raccomandazione relativa al caso

Caso di applicazione del freno di isteresi

Caso di prova delle prestazioni dell'automazione online del motore aerospaziale

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